鞍铁NLB-300内燃扳手（柴油）铁路工程器材性能优势

　　随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NBS-6型双头内燃机动扳手是机械化松紧螺栓的专业工具，它具有轻便机动、高效快捷的特点，一次可同时松紧两只螺母，省时省力，维修方便，易保养，受到广大养路工人的一致好评。

　　NLB-300内燃扳手(柴油)发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

　　技术参数：

　　1、主轴转速： 512r/min

　　2、旋松扭矩： ≥300N•m

　　3、旋紧扭矩： ≥150 N•m

　　4、工作效率： ≤10个/分

　　5、发动机： F160

　　额定功率： 1.47kw(2HP)

　　标定速度： 2600r/min

　　6、质量： 68kg

　　7、外形尺寸： 1300×510×760mm

　　操作规程及养护

　　1、 查看传动片面能否灵活，螺纹衔接能否松动。

　　2、 搬动换向手柄3，让套筒扳手工作局部处在空档位置(空位)。

　　3、按发起机工作阐明书参加机油和燃油，起动发起机停止短暂空载运转，运转正常后，扳动油门手柄至很大，即可开端工作。

　　4、扳动换向手柄3至所需求的旋向(紧、松)，扶持操作把,对准并套牢螺母用手旋转油门手柄4,以对螺母停止冲击式的拧紧和松开。

　　5、在旋紧时，听见嗒嗒声得以抬起套筒5，若扭矩不够，方可多冲击几次。

　　6、终止工作时减小油门，等发动机短暂空转后，扳动柴油机熄火装手柄，可以熄火停机。

　　7、换向时减小油门，令柴油机处在怠速状态，然后终止松、紧换向。

　　8、传动轴、万向联轴器齿轮机构、换向手柄3的偏心套每周检查并加注二硫化钼光滑脂一次，坚持清洁，二个月检修一次，用煤油清洗洁净后，加二硫化钼光滑脂。

　　9、加力器7一个月检修一次，用石油清洗洁净后，加齿轮油，坚持清洁。

　　10、走行轮的滚动轴承、每工作二个月检修一次，用柴油清洗洁净后，加二硫化钼光滑脂，坚持清洁,确保运转自若。

　　公司名称：辽宁工务铁路设备制造有限公司

　　免费咨询电话：400-8723-668

　　座机：0412-4948789

　　王经理15542753671

　　网址：www.lngwtl.com

　　因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。

　　鞍铁NLB-300内燃扳手（柴油）铁路工程器材性能优势

　　辽宁工务铁路设备制造有限公司主营铁路维护工具(电动钢轨钻孔机，内燃钢轨钻孔机，电动钢轨切轨机，内燃钢轨锯轨机，内燃铁路捣固镐，内燃钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，液压直轨器，单头双头内燃螺栓扳手，铁路电动绝缘扳手，钢轨倒角器，撞轨器，运轨器，吊轨车，钢轨搬运车)