鞍铁内燃机动螺栓扳手地铁施工器材基本操作

　　目前，铁路领域多使用手动扳手紧固铁轨螺母，要求紧固螺母扭矩在1200Nm以内，很多内燃扳手生产厂家为避免扭矩过大造成螺栓损坏，而采用降低扳手扭矩的方式解决，因此又造成了生锈螺母拆卸不动的情况。同时，当前国内内燃螺栓扳手缺乏扭矩过载保护，对螺栓紧固扭矩不可控，易造成钢轨螺栓损坏，因此市场亟需一种最大扭矩接近于1200Nm并且能够防止造成螺栓损坏的内燃螺栓扳手。

　　产品特性：

　　1、内燃机动螺栓扳手备采用了多项新技术，整机体积小、重量轻。

　　2、采用小型汽油发起机为动力，输出功率大，牢靠性高，可完成连续作业。

　　3、操作简双方便，并可完成恣意转速状态下的换向，便当现场应用。

　　4、具备套筒头离合和螺栓(母)自动顶出机构，可完成发起机正常工作转速状态下连续松紧作业，大幅度进步作业效率。

　　5、内燃机动螺栓扳手牢靠性高，作业质量好。

　　技术参数

　　功率：1.47kw

　　排气量：51.7cc, ￠44×34mm

　　燃油箱容量：1升

　　燃料混合比：25:1

　　转数(空转):2700rpm±250

　　转数(加载)：7120rpm

　　压缩率：7.4:1

　　燃油消耗率：380 g/ps.h

　　化油器 类型：膜片式

　　紧固扭矩范围：550—1700N.m(406—1250 ft.1bs)

　　转数：9880rpm

　　输出：2.03 ps/6500 rpm

　　扭矩：0.34kg-m/550 rpm

　　离合速度：1200rpm

　　重量 净重：18kgs(39.601bs)

　　整体尺寸：650×280×380mm

　　工作原理

　　内燃机动螺栓扳手发动机输出旋转扭矩，通过离合器，传动轴，锥齿轮换向减速机构实现旋转扭矩的换向于减速，换向于减速后的扭矩由连接轴传递到有蓄力加力装置作用的冲击加力机构上，然后通过套筒对螺栓上的螺帽实现松开和锁紧作业。

　　运用规程

　　1、检查内燃机动螺栓扳手各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。

　　2、将换档手柄放置于0位(空档)，转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

　　3、启动发动机，进行短时间空转，再调整油门使发动机处于中速运转状态。

　　4、将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把，将套筒套在轨枕螺母上，旋转离合器手柄，拉动离合器使之结合，套筒开始工作，当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时，松开离合器手柄，离合器自动复位(即脱离状态)，套筒停止工作，这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

　　5、内燃机动螺栓扳手停止工作时，当手柄置于空档位置放松油门，关闭发动机。

　　免费咨询电话：400-8723-668

　　马经理：155-4271-1751

　　网址：www.lngwtl.com

　　真诚源于服务，品质源于信赖，鞍铁制造确保精品，我们公司还有其他铁路施工产品，欢迎致电。

　　鞍铁内燃机动螺栓扳手地铁施工器材基本操作

　　辽宁工务铁路设备制造有限公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。